04.11.2013 Автопробег по Китаю на BYD S6. День1 - Субтропический Шэньчжэнь
1 ноября трех украинцев десантировали в Поднебесную. А именно - в субтропическую зону Китая (Шэньчжэнь), откуда Андрей Тарнавский («Автоцентр») и Алексей Черняк-Самойленко («АвтоПортал»), а также их прекрасная спутница Мария Остапенко двигаются на BYD S6 в сторону Пекина.
После перелета из Киева в Стамбул, а потом в Гонконг, спустя 16 часов украинские автожурналисты добрались до Шэньчжэня. Этот город считается курортным городом, символом реформ в КНР и одним из лидеров в области инноваций. Здесь очень модно «быть экологически чистым». Не в последнюю очередь из-за того, что в Шэньчжэне расположена штаб-квартира марки BYD, которая известна миру благодаря аккумуляторам и батареям. Помимо множества электрических такси и автобусов, здесь даже проектируется «село будущего», существующее благодаря природной энергии солнца и ветра. Но об этом позднее – по возвращению из Китая.
После перелета из Киева в Стамбул, а потом в Гонконг, спустя 16 часов украинские автожурналисты добрались до Шэньчжэня. Этот город считается курортным городом, символом реформ в КНР и одним из лидеров в области инноваций. Здесь очень модно «быть экологически чистым».
Не в последнюю очередь из-за того, что в Шэньчжэне расположена штаб-квартира марки BYD, которая известна миру благодаря аккумуляторам и батареям.
Помимо множества электрических такси и автобусов, здесь даже проектируется «село будущего», существующее благодаря природной энергии солнца и ветра. Но об этом позднее – по возвращению из Китая.
О зарплатах. Ошибается тот, кто думает, мол, все китайцы готовы работать за рис. Да, такие еще есть где-то в отрешенных провинциях, но в крупных городах все иначе. Средняя зарплата китайца, работающего на автозаводе – 6000-7000 гривен.
У офисных сотрудников ставка выше. Кроме того, они могут всего за 250(!) гривен в месяц снимать жилье, предоставленное работодателем. Правда, квадратура такой квартиры порядка 20 кв.м. Кухня – на балконе. Зато круглый год тепло… Как бонус – возможность приобрести машину, выпускаемую на данном предприятии, под 0% годовых! Плохо?
Из особенностей стоит отметить тот факт, что купить землю в Китае фактически невозможно. Даже заплатив солидную сумму за квартиру или дома, земля останется у государства, а жилье будет числиться за покупателем ровно 70 лет. Социализм с китайской спецификой…
О дорогах и бензине. Уверен, даже первые авто местного производства могут ездить по китайским дорогам без малейших проблем с подвеской. Ведь дороги здесь отличные. Но многие из них – платные. Так, направляясь в Сямэнь, нам пришлось заплатить солидную сумму за езду по платным автострадам.
По нашим подсчетам, стоимость 1 километра пробега по ним составила приблизительно 2 гривен! Из почти 700 километров (учитывая заезды в непредусмотренные маршрутом места), по платным дорогам мы проехали около 400 км. То есть, сверху стоимости бензина (10,5 грн за литр) мы уплатили 800 грн за комфортное движение по качественному полотну.
И, должны признать, оно того стоит – несмотря на невозможность нарушения ПДД (уйма камер и ограничений по скорости), мы доехали к месту назначению за 6 часов, учитывая остановки на перекусы и перекуры.
О детях. Завершая первый опус об авто-путешествии по Китаю, хотелось бы поделиться шокирующей информацией о «стоимости детей». Если житель Шэньчжэня хочет иметь второго ребенка, ему придется уплатить государству «неустойку» в размере 200 тысяч юаней (почти 270 тысяч гривен)… если этот желающий или его жена работают преподавателями или являются госслужащим(и) – ждать заявления об увольнении долго не придется.
Другие новости
14.07.16 Byd Оздал самую большую Б
05.07.16 BYD Qin в объективах фотокамер
Недавно, экземпляр BYD Qin попал в объективы фоторепортеров: производитель тестировал авто на китайских
